중년을 향해 달려가는 나이대가 된 지금 인생 2막을 위한 준비로 사람들이 많이 취득한 자격증이라는 말에 뉴스를 클릭해 봅니다
지게차 운전기능사
생각해 보면 우리 주위에서 지게차를 활용하는 경우가 많더라고요
그래서일까 낯설지 않은 자격증입니다
지게차 자격증을 취득하려면 몇 가지 단계를 거쳐야 합니다.
대한민국에서 지게차 자격증을 취득하는 일반적인 과정은 다음과 같습니다.
취득방법
시행처 : 한국산업인력공단
관련학과 : 전문계 고등학교 등의 특수장비과 대학
시험과목
필기 : 1. 지게차 주행 2. 화물 적재 3. 운반 4. 하역 5. 안전관리
실기 : 지게차운전 작업 및 도로주행
검정방법
필기 : 객관식 4지 택일형 60문항(60분)
실기 : 작업형(4분정도)
합격기준
필기 : 100점을 만점으로 하여 60점 이상
실기 : 100점을 만점으로 하여 60점 이상
교육 기관 선택:
먼저, 지게차 운전 교육을 제공하는 교육 기관을 선택해야 합니다. 산업인력공단이 인증한 교육 기관에서 교육을 받아야 하므로, 공인된 기관인지 확인하는 것이 중요합니다.
교육 수강:
교육 기관에서 지게차 운전 교육을 수강합니다. 교육 내용에는 이론과 실습이 포함됩니다.
이론 교육에서는 지게차 운전 원리, 안전 규정, 법률, 지게차 작동법 등을 배우게 되며, 실습에서는 실제 지게차를 운전하고 조작하는 방법을 연습합니다.
자격증 시험 응시:
교육이 끝나면 지게차 자격증 시험에 응시할 수 있습니다.
시험은 필기와 실기 두 부분으로 나뉘며, 필기시험에서는 이론 지식을 테스트하고, 실기 시험에서는 실제 지게차를 운전하고 조작하는 능력을 평가합니다.
합격 및 자격증 발급:
시험에 합격하면 자격증을 발급받을 수 있습니다. 자격증을 받은 후에는 지게차 운전을 할 수 있으며, 일부 직업에서는 지게차 자격증이 필요할 수 있습니다.
지게차 자격증을 취득하기 위해서는 일정한 비용과 시간이 소요되므로, 미리 계획을 세우는 것이 좋습니다. 또한, 자격증을 취득한 후에도 안전 운전을 위해 꾸준한 연습과 안전 규정 준수가 필요합니다.
지게차 자격증 취득시험은 이론과 실기 두 가지 부분으로 구성됩니다. 대한민국에서 지게차 자격증을 취득하기 위해서는 다음과 같은 과정을 거쳐야 합니다.
응시 자격:
지게차 자격증 시험에 응시하려면 특별한 전제 조건이 필요하지 않습니다. 다만, 교육 기관에서 일정 기간 동안 이론 및 실기 교육을 이수해야 합니다.
필기시험:
필기시험에서는 지게차 운전과 관련된 이론 지식을 테스트합니다. 주요 시험 범위는 다음과 같습니다:
지게차의 기본 원리 / 지게차의 구조 및 작동 방식 / 안전 규정 및 법률 / 작업 환경에서의 지게차 운전 시 주의사항
실기 시험:
실기 시험에서는 실제로 지게차를 운전하고 조작하는 능력을 평가합니다. 실기 시험은 일반적으로 교육 기관에서 교육받은 실습 내용과 유사합니다. 시험 과제는 다음과 같은 내용을 포함합니다:
지게차 운전 및 방향 전환 / 화물 적재 및 하역 / 지정된 코스를 정확하고 안전하게 주행 / 주차 및 정지
합격 기준:
필기와 실기 시험 모두 일정한 합격 기준이 있으며, 이를 충족해야 자격증을 발급받을 수 있습니다. 시험 결과는 응시 후 일정 기간 내에 발표됩니다.
자격증 발급:
필기 및 실기 시험에 모두 합격하면 지게차 자격증을 발급받을 수 있습니다. 자격증은 산업인력공단이나 다른 공인 기관을 통해 발급됩니다.
시험을 준비할 때는 교육 기관에서 제공하는 교육 내용을 충실히 따르고, 다양한 연습과 실습을 통해 실기 시험에 대비하는 것이 좋습니다. 또한, 지게차 운전은 안전이 가장 중요하므로 항상 안전 규정을 준수해야 합니다.
은퇴를 앞둔 50대분들이 많이 취득하는 자격증이라고 해서 어떻게 취득하는지 공부해 봤습니다
지게차운전기능사는 운전면허가 없어도 취득이 가능하나 건설기계조종사면허는 3톤 이상이든 미만이든 1종 보통을 소지해야만 발급이 가능하다. 그래서 기능사 자체는 미성년자도 응시가 가능하지만 만 18세가 되어 1종 보통을 취득할 때까지는 기능사 자격증을 사용할 수 없다.
3톤 미만 지게차 한정으로 지게차운전기능사가 없어도 중장비학원에서 이론 6시간과 실습 6시간을 교육받고 수료증을 받아 시·군·구청 또는 차량등록사업소에 가서 건설기계조종사면허를 발급받으면 조종이 가능하며, 1종 보통이 기입된 운전면허증이 반드시 필요하다. 2종 보통 소지자의 경우 면허시험장이나 지정병원에서 1종 적성검사를 받아서 제출하면 발급이 가능하다.
지게차가 자주 사용되는 물류터미널에서는 3톤 미만의 전동 지게차가 자주 쓰이기 때문에 소형 지게차 교육 12시간만 이수하여 수료증만 받고 조종하는 경우가 많아 이런 시험장 상황을 모르는 기사들은 그 쉬운 지게차를 왜 떨어지냐고 의아해하기도 한다. 다만 3톤 이상이 3톤 미만보다 운전 난이도가 더 높고 무엇보다 실격 사항 다수 + 4분의 압박 + 불합격 시 재도전하기 위해 한 달 가까이 기다려야 한다는 점 등으로 인해 심리적 부담이 없는 3톤 미만보다 훨씬 부담이 갈 수밖에 없다. 물론 아무리 3톤 미만이 많이 이용된다 하더라도 3톤 미만보단 기능사가 낫다.
1종 보통이나 1종 대형을 소지하면 3톤 미만의 지게차를 운전하는 것이 가능하다. 하지만 어디까지나 도로에서의 운전만 가능하지 현장에서의 조종 자격은 부여되지 않는다. 당연하지만 1종 보통만 소지한 상태로 3톤 미만의 지게차를 현장에서 조종하면 무면허운전이다.
지게차 실기는 감점이 누적되어 불합격하는 경우는 드물고 실격으로 불합격되는 경우가 많은데 실격 사유가 많다. 무면허이거나 소형 지게차 교육만 받고 지게차를 조종하던 베테랑 기사들이 시험장에 와서는 이러한 규칙을 모르거나 지키지 않아서 탈락하는 경우는 많이 존재한다. 이런 경우에는 시험에 알맞게 지킬 건 지키는 부드러운 운전이 합격의 핵심이다. 어떤 응시자는 2016년 12월 20일에 강화된 1종 보통 장내기능시험보다 더 어렵다고 평가할 정도이다.
지게차운전기능사를 취득하고 육군에 입대하면 육군종합군수학교에서 후반기교육을 받지 않고 바로 군 면허시험을 응시할 수 있다. 난이도는 실기가 사회와 어느 정도 비슷한 반면 필기는 상당히 어렵다. 또한 공군에서는 지게차운전기능사가 항공운수 부문에서 특기 가산점으로 적용되기 때문에 1종 보통과 지게차운전기능사를 보유하고 있다면 항공운수 특기를 부여받고 TMO나 수송지원반에서 복무할 수 있다. 하지만 군대에서 지게차는 극도로 물량이 몰리는 일부 기지들을 제외하면 간부들이 조종하여 일반 병사 신분으로 지게차를 조종할 일은 특기학교 이후로 없을 수도 있다.
2000년대 이전에 출시된 지게차는 수동변속기를 장착하였지만 이후 출시되는 지게차는 자동변속기를 장착한다. 지게차운전기능사 시험 규정에 변속기 및 클러치 조작 미숙에 의한 엔진 정지에 대한 부분이 아직 명시되어 있으나 수동변속기 지게차는 노후화 및 편의성 문제로 현장에서 빠르게 도태되는 상황이다. 따라서 시험장에서 수동변속기 지게차를 조종할 일은 없으니 걱정하지 않아도 된다.